广西11选五开奖结果

時(shi)間︰2020-04-04 12:34來源︰ 鄂(e)州新(xin)聞(wen)網閱讀數︰--

  1月(yue)4日至6日,中國(guo)人民政治協商(shang)會(hui)議(yi)鄂(e)州市第八屆委(wei)員bei)岬謁si)次會(hui)議(yi)召(zhao)開。大(da)會(hui)期間,“臨空經濟發展”成為大(da)家熱議(yi)的話(hua)題,委(wei)員們緊緊圍繞鄂(e)州“臨空經濟發展”這一主題,踴躍(yue)建言(yan)獻策(ce)。這些(xie)發言(yan)凝聚著各級政協組(zu)織對(dui)鄂(e)州臨空經濟發展的協商(shang)成果,閃爍著廣大(da)政協委(wei)員對(dui)臨空經濟發展的真(zhen)知灼見。

  加強生態環境管理(li) 推(tui)ping)躺 】ㄉ/p>

  隨著資源環境約束(shu)的日益明顯,黨和(he)國(guo)家對(dui)環境保護(hu)、資源利用(yong)和(he)可持續發展的關(guan)注(zhu),已經將綠色發展推(tui)向了前所未cong)you)的高(gao)度。鄂(e)州機場在滿足提供安全、優質服(fu)務的同時(shi),需要努(nu)力減少對(dui)生態環境的不利影響,建造合理(li)環境負荷下(xia)安全、健康、高(gao)效、舒適的綠色機場成為必(bi)然要求。就當前an)yan),要加強建設期施工(gong)場所環境監管。建議(yi)成立市級層面的鄂(e)州機場施工(gong)揚(yang)塵噪聲治理(li)工(gong)作領導小組(zu),制定並嚴格(ge)落實施工(gong)揚(yang)塵治理(li)工(gong)作管理(li)方案,明確職責,壓實責任(ren)。按照環評批復要求,組(zu)織環境監理(li)單位進駐現zhi)﹝  鉤L  彩shi),建立揚(yang)塵治理(li)視(shi)頻(pin)在線(xian)監控系統,建立環境保護(hu)月(yue)度講評會(hui)制度,定期報送(song)揚(yang)塵治理(li)信息(xi)專報。

  推(tui)ping)倏站 們婊 菲攔gong)作。隨著我市臨空經濟區的mu)燜俜 梗 ρxun)速開展規劃環評工(gong)作,發揮規劃環評在產業定位、建設規模、結構gong)bu)局方面的指導作用(yong),解決區域內航(hang)空港-臨空產業-居住空間協調融(rong)合發展,強化環境優化經濟發展理(li)念,提高(gao)規劃決策(ce)的mu)蒲 浴/p>

  建設臨空經濟區環境監測體系,推(tui)ping)倏站 們肪潮;hu)監測基礎能力建設,為科學管理(li)和(he)服(fu)務提供技術支撐。一是建設統一的生態環境監測網絡,制定臨空經濟區生態環境監測建設方案,基本建成先進的環境監測預警體系、良好的環境監測技術支撐體系、健全的環境質量監督管理(li)體系,在功能上xia)愀骷痘肪持柿孔純隹己恕?蘭jia)及預警需求。二(er)是嚴格(ge)按照鄂(e)州機場環評報告書要求,開展施工(gong)期和(he)運營期環境監測工(gong)作,跟蹤監測本項(xiang)目(mu)環境保護(hu)措施實施後的效果、污(wu)染(ran)物排放強度,防(fang)止污(wu)染(ran)事故的發生,為機場環境管理(li)提供科學依據。三(san)是積極爭(zheng)取中央、省補助資shi)鷸?鄭 ㄉ枳酆匣肪徹芾li)系統。規劃噪聲、大(da)氣、水環境等綜合環境管理(li)系統,實現環境規劃,環境監測、環境質量分析(xi)等多(duo)種功能整(zheng)合,推(tui)ping)肪徹芾li)的mu)蒲?  畔xi)化與精細化。

  組(zu)建臨空經濟區環境監察機構。積極推(tui)ping)ge)化環境監管機制ping)ㄉ瑁 涌熳zu)建臨空經濟區生態環境局,設立環境監察機構,明確其監管職責範圍。按照“網格(ge)化管理(li)、標準式(shi)服(fu)務”要求配置(zhi)專業化管理(li)人員,整(zheng)合現有(you)資源配置(zhi),針對(dui)目(mu)前環境監察人員編制嚴重(zhong)不足的實際問題,在全市內部調劑(ji)編制補充(chong)環保執法(fa)力量,推(tui)動監管執法(fa)全覆蓋。

  強化機場周邊土(tu)地利用(yong)mei)肪徹芸亍R環矯媯   倏站 們  da)地帶(dai)動經濟社會(hui)發展,推(tui)動城市化、產業化和(he)樞紐化進程(cheng);另一方面,因(yin)為機場與城市的距離越近就越方便旅客(ke)出行,所以機場的集聚效應很(hen)可能會(hui)使機場迅(xun)速被(bei)城市“包圍”,從(cong)而引起噪聲、用(yong)地等一系列影響機場發展的問題。因(yin)此,建議(yi)將機場規劃中關(guan)于周邊區域淨(jing)空環境、電(dian)磁環境、噪聲影響等級和(he)範圍等納入城市規劃,同時(shi)提高(gao)機場周邊項(xiang)目(mu)準入門檻,從(cong)源頭上管控機場建設運營與周邊土(tu)地利用(yong)的環境沖突。

  加強臨空產業人才引進和(he)培養

  人才作為發展的第一資源,是臨空產業發展的關(guan)鍵(jian)要素之一,而臨空產業人才則(ze)更(geng)是重(zhong)中之重(zhong)。從(cong)航(hang)空產業需求的角度分析(xi),鄂(e)州市航(hang)空產業人才緊缺,難與實際需求相(xiang)匹配。建議(yi)通過引進、培養雙(shuang)管齊下(xia),招四(si)方英才為我所用(yong)。在政府層面,加大(da)人才引進力度,加快優化引進各類(lei)人才nuo)母饗xiang)政策(ce),重(zhong)點(dian)強化緊缺型人才nuo)囊氪 浮=ㄒyi)優化社保辦(ban)理(li)、子(zi)女(nv)教育、配偶就業、人才公寓、醫療保障等方面的服(fu)務;建設鄂(e)州市航(hang)空產業人才綜合管理(li)平(ping)台,優化高(gao)端人才“綠色通道服(fu)務”,不huan)咸岣gao)高(gao)端人才nuo)穆舛取/p>

  優化人才精細管理(li)。人才管理(li)是人才儲備與使用(yong)的基礎性工(gong)作,建議(yi)從(cong)管理(li)體制改革(ge)和(he)思維模式(shi)轉變(bian)兩方面著手。一方面在管理(li)工(gong)作上突出“服(fu)務”的人才理(li)念,從(cong)“服(fu)務實際型”出發,建立完善pin)牟煌 慵逗hang)空人才評lan)ㄓ牘芾li)制度,建好航(hang)空人才人力資源的規劃管理(li)平(ping)台。另一方面要運用(yong)“互聯網+”思維進行人才管理(li),運用(yong)大(da)數據、移動互聯和(he)雲計算等互聯網技術,逐步完善和(he)充(chong)實航(hang)空人才資源庫。搭建航(hang)空產業人力資源的共(gong)享平(ping)台,完善對(dui)應的航(hang)空人才評lan) 曜己he)職業生涯規劃模塊,逐步實現從(cong)找工(gong)作、實習、入職、繼續教育、職業評lan) 街zhong)身規劃的多(duo)方位一體化管理(li)。

  加大(da)人才培養力度。加快推(tui)ping)e)州臨空經濟教育集團建設,搭建服(fu)務航(hang)空產業發展人才供給的綜合性、伴生性平(ping)台,積極謀bei) 蠢-20年(nian)的人才培養規劃與實現路徑。按照臨空產業發展時(shi)序,推(tui)動高(gao)職院校全面對(dui)接航(hang)空產業鏈(lian),建立“校區協同”發展機制。瞄準航(hang)空核心產業和(he)關(guan)聯產業dang)墓gong)作崗(gang)位,優化航(hang)空物流專業集群的設置(zhi)與建設,實現人才培養與航(hang)空產業dang)男   埂G炕 hang)空人才在職培訓(xun),完善航(hang)空人才培訓(xun)制度。建立政府、行業、企(qi)業和(he)個人聯合的社會(hui)化、市場化的航(hang)空產業職業培訓(xun)運行機制和(he)緊缺人才培訓(xun)機制,大(da)力鼓勵院校、研(yan)究機構廣泛開展學術交流,加大(da)創新(xin)型航(hang)空產業人才nuo)吶嘌Χ取=ㄒyi)會(hui)同高(gao)校,與國(guo)際學院共(gong)建供應鏈(lian)管理(li)學院,開設企(qi)業高(gao)級管理(li)人員的高(gao)端培訓(xun)、碩士和(he)博(bo)士項(xiang)目(mu),吸引高(gao)端物流人才nuo)降鋇亟屑絛逃he)研(yan)發。

  推(tui)動經濟開發區、臨空經濟區、綜合保稅區“三(san)區聯動”

  當前,我市空港新(xin)城建設勢頭強勁,機場建設輪廓已現。縱觀國(guo)內外(wai)臨空經濟區建設,與之相(xiang)伴的往往都(du)是綜合保稅區,兩者(zhe)都(du)依托重(zhong)要交通樞紐而立。前者(zhe)作為新(xin)經濟時(shi)代發展的“強引擎”,後者(zhe)作為對(dui)外(wai)開放nuo)ldquo;加速器”,共(gong)同構成了經濟轉型升(sheng)級、新(xin)舊(jiu)動能轉化的“雙(shuang)平(ping)台”。綜合保稅區是我國(guo)目(mu)前開放層次最高(gao)、優惠政策(ce)最多(duo)、功能最齊全、手續最簡化的海關(guan)特殊監管區域,對(dui)承接國(guo)際產業轉移、推(tui)ping)蚓 眯 鞣 埂 俳dui)外(wai)貿易和(he)擴大(da)就業dang)確矯娼  又zhong)要作用(yong)。綜合保稅區是體現經濟外(wai)向度的“風向標”,是依托重(zhong)要交通樞紐的“高(gao)檔(dang)品”,是推(tui)ping)倏站 們 溝ldquo;必(bi)需品”。我市發展臨空經濟,必(bi)須爭(zheng)取到自貿區或綜保區政策(ce),當前情況下(xia),優先申(shen)報建設空港綜合保稅區是最合理(li)的選擇。

  目(mu)前,我市正在加快申(shen)報綜合保稅區。一旦申(shen)報成功,我市就有(you)了經濟開發區、臨空經濟區、綜合保稅區三(san)塊金字“招牌”,將成為我市發展外(wai)向型經濟、擴大(da)全方位開放、贏得區域競爭(zheng)優勢pin)暮誦鈉ping)台。從(cong)戰略定位看,經濟開發區、臨空經濟區、綜合保稅區必(bi)須加強“三(san)區聯動”發展,實現要素聚集、優勢互補、良性互動。首(shou)先,基礎設施互聯互通。建議(yi)規劃建設“陸港”(綜合保稅區)與“空港“(臨空經濟區)快速通道,使空港到達轉由(you)陸路分撥的貨物,能夠通過陸港體系實現轉運分撥。暢通“陸港”“空港”與各經濟開發區及重(zhong)點(dian)產業園(yuan)區間的mu)燜僂 潰 岣gao)路網之間通達性。建立多(duo)式(shi)聯運的高(gao)效集疏運體系,增強物流設施的系統性、兼(jian)容性,提高(gao)轉運分撥效率(lv),實現和(he)滿足海、陸、空、鐵(tie)等不同運輸方式(shi)之間自由(you)轉換和(he)多(duo)程(cheng)運輸需求。

  加強與武漢海關(guan)協作,實現就近報關(guan)、多(duo)點(dian)驗放。依托綜合保稅區,通過電(dian)子(zi)圍網及移動查驗等創新(xin)lv)佷危 諏倏站 們ㄉ韞δ芡卣骨  guo)際中轉、國(guo)際采購與配送(song)、轉口貿易、出口加工(gong)、保稅物流等提供綜合保稅服(fu)務。推(tui)ping)ldquo;信息(xi)互換、監管互認、執法(fa)互助”和(he)“一次申(shen)報”“一次查驗”“一次放行”關(guan)檢(jian)聯合執法(fa)創新(xin)。深化和(he)拓展信息(xi)共(gong)享,積極推(tui)動口岸(an)管理(li)相(xiang)關(guan)部門跨部門通關(guan)協作,提升(sheng)外(wai)向型經濟發展競爭(zheng)力。

  實現產業聯動。“三(san)區”功能定位不同、政策(ce)取向各異,我們在產業選擇、招商(shang)目(mu)標確定上,必(bi)須依據主體功能各有(you)側重(zhong),錯位競爭(zheng)。由(you)于綜保區圍網面積有(you)限,可以將涉稅環節和(he)高(gao)端服(fu)務更(geng)多(duo)放在綜保區內,將適合的加工(gong)制造和(he)配套產業項(xiang)目(mu)依據產業規劃擺放在開發區和(he)臨空經濟區。利用(yong)開發區的產業基礎、技術優勢提升(sheng)綜保區加工(gong)貿易產品的附加值,做大(da)做強加工(gong)貿易。同時(shi),發揮臨空經濟區“藍(lan)天經濟”優勢,拓展延you)旌hang)空產業鏈(lian),提高(gao)綜保區利用(yong)國(guo)際shou)試醋鑾坎檔(dang)哪芰Α/p>

  發展跨境電(dian)商(shang)。發揮開發區產業優勢,引入、培育電(dian)商(shang)平(ping)台企(qi)業,為全市跨境電(dian)商(shang)產業發展提供平(ping)台支持;發揮綜保區“境內關(guan)外(wai)”政策(ce)優勢,逐步開展進口直購、保稅備貨等進口模式(shi),利用(yong)“保稅+跨境電(dian)商(shang)”建設“國(guo)際商(shang)品采購與分撥”中心,為全市跨境電(dian)商(shang)產業發展提供保稅政策(ce)支持;發揮臨空經濟區區位優勢,借力建設國(guo)際航(hang)空樞紐,發展對(dui)外(wai)跨境電(dian)商(shang)進出口等,為全市跨境電(dian)商(shang)產業提供航(hang)空物流支持。

  記者(zhe)王永建

責任(ren)編輯︰ 談听
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